Электрогрузовик Slate за $25 000 ставит на цену, не на запас хода

Электромобили занимают менее 10% продаж новых машин в США, и доля падает. Slate Auto делает ставку на то, что решение не в батарее покрупнее, а в грузовике поменьше и подешевле, сообщил MIT Technology Review.

Slate — двухдверный пикап короче Honda Civic. В базовой версии стёкла опускаются вручную рукояткой, а литий-железо-фосфатная батарея вмещает всего 65 киловатт-часов, заявленный запас хода — 205 миль. Самая базовая Tesla Model 3 проезжает больше 320 миль. Покупатели могут добавить Bluetooth-стерео, виниловые обёртки или электростеклоподъёмники, но даже с апгрейдами цена остаётся заметно ниже средних примерно $50 000 за новый автомобиль в США.

Компания делает ставку против подхода, который уже провалился. Ford анонсировал F-150 Lightning в 2021 году как машину, которая должна была возглавить электрификацию автопарка США. Поставки начались в 2022-м при цене около $40 000, для запаса хода почти в 300 миль потребовалась батарея примерно вдвое больше, чем у Slate, а к моменту снятия с производства в декабре 2025 года, спустя всего четыре года после запуска, цена превысила $54 000. Сокращение налоговых льгот на электромобили второй администрацией Трампа не помогло, но цена росла и без этого.

Гонка за запасом хода, стоящая за этой ценой, может не соответствовать тому, как люди ездят изо дня в день. Средний американец проезжает менее 35 миль в день, а почти 90% поездок на личном авто укладываются в 20 миль или меньше. Одно исследование показало, что владельцы электромобилей используют менее 20% запаса хода своей машины в обычный день. Примерно половина страны с трудом покрывает базовые расходы вроде бензина и продуктов, а 95% американцев считают, что живут в условиях кризиса доступности, по данным недавнего опроса Harris, фон, на котором электромобиль дешевле $25 000 сложнее списать со счетов, чем ещё несколько лет назад.

• Базовая цена Slate: дешевле $25 000, запас хода 205 миль
• Цена Ford F-150 Lightning в последний год: свыше $54 000, запас хода около 300 миль
• Средний дневной пробег в США: менее 35 миль
• Средний запас хода новых электромобилей в Китае в 2025 году: 247 миль против 329 в США

Другие рынки уже показывают, что более дешёвые электромобили с меньшим запасом хода продаются масштабно. В Китае на дорогах свыше 40 миллионов электромобилей и плагин-гибридов, около половины продаваемых новых машин — электрические, а средний запас хода новых электромобилей в 2025 году составил всего 247 миль. Средний показатель США — 329 миль, Европы — 281, оба построены на приоритете запаса хода, который Slate теперь напрямую проверяет на американских покупателях. Собственные показатели Tesla в этом году показывают, что происходит, когда рост производителя электромобилей замедляется, напоминание о том, что даже лидер рынка не застрахован от спада.

Slate начнёт поставки по предзаказам в конце 2026 года, мощность завода — 100 000 грузовиков в первый год и 150 000 вскоре после. Инвесторы, включая Джеффа Безоса, вложили в эту ставку почти $1,4 млрд за три раунда финансирования, а Ford уже готовит собственный ответ — небольшой электрогрузовик к 2027 году примерно за $30 000. Купят ли американцы грузовик с коротким запасом хода ради цены, тот тест, который Lightning так и не пришлось проходить, потому что он никогда не предлагал такой вариант.

Материал носит информационный характер и не является инвестиционной рекомендацией.