Роботы-полицейские: 1300 на улицах Китая и один в подсобке Нью-Йорка

Роботы-полицейские вышли на улицы уже количеством, и у той страны, что громче всех о них писала, нет ни одного. В китайских городах работает больше 1300 машин, сообщает «Синьхуа». Нью-Йорк вывел одну, на два месяца, и убрал её в подсобку.

“У него не было никаких реальных возможностей, полезных в ситуациях, которые требуют решения на месте.”

— Engadget, Об окончании пилота полиции Нью-Йорка

Сообщения о том, почему нью-йоркскую машину сняли с дежурства

Роботы-полицейские, которые работают

Китайское развёртывание в трёх строчках:

• Китай развернул больше 1300 полицейских роботов с начала 2025 года и законтрактовал ещё 1000.
• Уху начал 10 января 2026 года, следом пошли Шэньчжэнь, Шанхай и Ханчжоу.
• Ханчжоу 1 мая вывел 15 машин на перекрёстки в центре города.

Роботы, которые делают эту работу, узкие. В Уху это Intelligent Police Unit R001 от AiMOGA Robotics, и он направляет пешеходов и велосипедистов. В Ханчжоу пятнадцать машин управляют немоторизованным движением, подсказывают дорогу и помогают живым инспекторам. Никого из них не задерживают. Это не ограничение, за которое кто-то извиняется, а проектное решение, которое и сделало развёртывание возможным.

Тот, который не сработал

Нью-Йорк пошёл другим путём, и его арифметика поучительна. Полиция арендовала 420-фунтового Knightscope K5 за $9 в час для патрулирования станции метро на Таймс-сквер с полуночи до шести утра. Шесть часов в сутки за два месяца дают около $3240. Цена город не победила.

Его победила сама работа. У робота были камеры и кнопка связи с живым оператором, и на месте он не мог сделать ничего. В каждую смену его сопровождали двое полицейских, так что машина, экономящая труд, съедала две зарплаты, которые должна была высвободить. Пилот закончился, робот встал среди картонных коробок в пустующем помещении, а город продолжал платить по полугодовому контракту, выяснила местная пресса.

Разрыв составляет 2300 машин против одной, и цена не объясняет из него ничего. Одна программа попросила машину заменить присутствие, а присутствие в полицейской работе действует только тогда, когда присутствующий способен действовать. Вторая попросила стоять на перекрёстке и показывать направление — задача, которую камера с динамиком выполняет по-настоящему.

Что это говорит про остальной ИИ

Тем, кто следит за стройкой ИИ, отсюда польза больше, чем от риторики вокруг. Дженсен Хуанг на этой неделе доказывал, что безопасность — инженерная задача и рынок разберётся сам. Уличный робот — это ИИ-агент с телом, то есть самая наглядная проверка такого довода, и разобралось с ними сужение задачи. Железо под ними идёт по той же цепочке поставок, о которой сейчас договариваются SK hynix и Intel, а исследователь DeepMind оценивает шансы захвата власти ИИ как один к трём. Регулировка движения в Ханчжоу от этого далека, и в этом, собственно, суть.

Информационный материал, не инвестиционная рекомендация. Данные о количестве роботов взяты из официальных сообщений и прессы и независимо не аудированы.